Синхрони мотори са трајним магнетом могу се монтирати интегрално на осовину точка, формирајући комплетан систем директног{0}}погона. Свака осовина точка је погонска јединица, елиминишући потребу за мењачем.
Предности синхроних мотора са перманентним магнетом:
Синхрони мотори са трајним магнетима инхерентно имају високу енергетску ефикасност и висок фактор снаге;
Синхрони мотори са трајним магнетом генеришу мање топлоте, што резултира једноставнијим, мањим и тишим системом хлађења;
Систем користи потпуно затворену структуру, елиминишући хабање зупчаника и буку, не захтевајући подмазивање и одржавање;
Синхрони мотори са трајним магнетом омогућавају велику струју преоптерећења, значајно побољшавајући поузданост;
Цео систем преноса је лаган, са мањом неопруженом тежином од традиционалних погона на осовину точкова, што резултира већом снагом по јединици тежине;
Одсуство мењача омогућава флексибилан дизајн обртних постоља, као што су флексибилна обртна постоља или обртна постоља са једном{0}осовином, што значајно побољшава динамичке перформансе воза.
Због употребе стубова трајних магнета, посебно трајних магнета од-металних метала од ретких метала (као што је неодимијум гвожђе бор), њихов производ високе магнетне енергије омогућава већу густину магнетног флукса ваздушног распора, што резултира мањом величином и мањом тежином за исти капацитет. Ротор нема губитке бакра или гвожђа, нити губитке од трења клизних прстенова и четкица, што резултира високом радном ефикасношћу.
Има низак момент инерције, омогућавајући велики дозвољени импулсни момент, омогућавајући велико убрзање, добре динамичке перформансе, компактну структуру и поуздан рад.