Последњих година, са брзим развојем глобалне индустрије нових енергетских возила, технологија погонских мотора, као једна од кључних компоненти, пролази кроз трансформацију и иновацију без преседана. Од синхроних мотора са трајним магнетом до мотора са главчином, од иновација материјала до интелигентне контроле, технологија погонских мотора се брзо развија ка већој ефикасности, мањој тежини, интеграцији и интелигенцији, пружајући снажну подршку за побољшање перформанси и контролу трошкова нових енергетских возила.
У позадини очувања енергије и смањења емисије, висока ефикасност погонских мотора постала је консензус индустрије. Синхрони мотори са трајним магнетом, због своје велике густине снаге и високе ефикасности, тренутно доминирају тржиштем. Према индустријским подацима, у 2024. години, инсталирани капацитет синхроних мотора са перманентним магнетима у Кини износио је преко 90%, са максималном ефикасношћу од преко 97%. Међутим, флуктуације цена и питања сигурности снабдевања материјала са трајним магнетима од ретких земаља подстакли су компаније да убрзају истраживање и развој алтернативних решења. Технологија синхроног релуктантног мотора уз помоћ перманентног магнета (ПМа-СРМ) која се користи у Тесла Моделу 3 смањује количину реткоземних елемената оптимизацијом дизајна магнетног кола, чиме се смањују трошкови уз одржавање високе ефикасности. Домаће компаније као што су БИД и Јингјин Елецтриц такође развијају моторе са трајним магнетима са ниским{10}}тешким{11}}или ретким{12}}земљи{{13}без ретке земље. БИД-ов систем електричног погона „осам-у-један“, на пример, повећава ефикасност мотора на 96,5%, са просечном ефикасношћу од 89% у НЕДЦ условима.
Примена уређаја за напајање од силицијум карбида (СиЦ) додатно је довела до побољшања ефикасности система мотора. У поређењу са традиционалним ИГБТ уређајима, СиЦ уређаји могу смањити губитке електричне контроле за више од 50% и повећати радну фреквенцију за 3-5 пута. Хуавеи-ов ДривеОНЕ електрични погонски систем користи све СиЦ модуле, постижући максималну ефикасност система од 92%, што је 3 процентна поена више од индустријског просека. Предвиђено је да ће до 2026. године више од 30% врхунских електричних возила усвојити СиЦ електричне погонске системе.
Као кључна покретачка снага за модерну индустријску производну опрему, електрични серво системи су незаменљива основна технологија за аутоматизацију фабрике. Са брзим развојем модерне индустрије, све већи захтеви се постављају пред модерне електричне серво системе. Овај рад укратко анализира процес развоја и трендове електричних серво система, наглашавајући значај развоја серво система са синхроним мотором са трајним магнетима високих{2}}перформанси (ПМСМ) и истиче неколико хитних питања. Такође даје преглед тренутног истраживачког статуса ПМСМ серво система високих{4}}перформанси и разматра њихове изгледе за примену.