Синхрони мотор са сталним магнетом (ПМСМ) је синхрони мотор који користи трајне магнете за стварање магнетног поља. Има малу величину, високу ефикасност и висок фактор снаге. Његов ротор користи материјале од трајних магнета и може да ради без спољашње побуде. Конверзија енергије се постиже синхроном интеракцијом ротирајућег магнетног поља статора и магнетног поља ротора. У поређењу са традиционалним асинхроним моторима, значајно побољшава енергетску ефикасност за више од 10% у условима малог оптерећења, а такође има већу снагу и густину обртног момента.
Синхрони мотор са сталним магнетом (ПМСМ) је синхрони мотор који користи трајне магнете за стварање магнетног поља. Брзина ротора је синхронизована са тренутном фреквенцијом намотаја статора.
ПМСМ се састоји од статора, ротора и завршних поклопаца. Статор је у основи исти као код конвенционалног индукционог мотора, користећи ламинирану структуру за смањење губитака гвожђа током рада. Ротор може бити чврст или направљен од ламелираних плоча. Намотај арматуре може да користи концентрисане намотаје пуног -намотаја, дистрибуиране намотаје кратког-намотаја или неконвенционалне намотаје.
Принцип рада синхроног мотора са перманентним магнетом заснива се на интеракцији између ротирајућег магнетног поља генерисаног од статора и магнетног поља које стварају трајни магнети на ротору. Ротор је опремљен унапред-магнетизованим трајним магнетима, који могу да генеришу јако магнетно поље када се ротирају, чиме се обезбеђује већи излазни обртни момент. Контролни систем мотора ће прецизно подесити струју како би осигурао да ротор мотора може да се ротира синхроно са ротирајућим магнетним пољем и одржава стабилно радно стање.
Синхрони мотори са трајним магнетом су широко коришћени тип мотора са предностима као што су висока ефикасност, добре перформансе динамичког одзива и ниска бука. Они се широко користе у електричним возилима, роботима и другим пољима која захтевају високу ефикасност, високе динамичке перформансе и ниску буку.
Примењује се на погонски систем и систем за опоравак енергије возила као што је Мали мрав. Истовремено, покрива више од десет области као што су транзит железницом (као што је први моношински воз са сталним магнетом у мојој земљи 2016. године), индустријска аутоматизација (дизалице, транспортне траке), погон бродова и медицински уређаји (ЦТ скенери). Регулација брзине. У поређењу са традиционалним асинхроним моторима, структура намотаја ротора је елиминисана, смањујући губитке побуде.