Синхрони мотор са трајним магнетима састоји се од статора, ротора и трајних магнета. Намотаји статора стварају ротирајуће магнетно поље, а стално магнетно поље ротора ротира се синхроно са њим. Његов принцип рада заснива се на електромагнетној индукцији и Лоренцовој сили, а регулација брзине се постиже прецизном контролом струје статора. У поређењу са традиционалним асинхроним моторима, елиминише структуру намотаја ротора, смањујући губитке побуде.
Нова енергетска возила:
1. Погонски систем: 2024. године, модели као што је Цхери еК1 (Мали мрав) усвојили су синхроне моторе са трајним магнетима као свој основни извор напајања.
2. Поврат енергије: Током кочења, енергија се претвара у електричну енергију да би се произвела енергија.
3. Помоћни системи: Покреће опрему као што су компресори клима уређаја.
Железнички превоз:
1. Моја земља је 2016. године успешно развила свој први моношински воз са трајним магнетом{2}}типа, показујући значајне предности{3}}уштеде енергије.
2. Француски воз Алстом В150 поставио је-рекорд велике брзине од 574,8 км/х.
Индустријска опрема:
1. Опрема за индустријску аутоматизацију као што су дизалице и транспортне траке.
2. Наменски погонски системи за екструдере.
Поморска и медицинска опрема:
1. Ниске-карактеристике буке погодне за бродске погонске системе.
2. Прецизна медицинска опрема као што су ЦТ скенери.